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Divisorio

 



PLUGINS NECESSARI PER LA CORRETTA VISUALIZZAZIONE DEL SITO:

JAVA

MACROMEDIA SHOCKWAVE

MACROMEDIA FLASHPLAYER

SPECIFICHE UFFICIALI YAMAHA X-MAX 250 I

DIMENSIONI
LUNGHEZZA TOTALE
2,210 mm
LARGHEZZA TOTALE
790 mm
ALTEZZA TOTALE
1,380 mm
ALTEZZA ALLA SELLA
785 mm
PASSO
1,545 mm
DISTANZA DA TERRA
112,7 mm
RAGGIO MINIMO DI STERZATA
3,650 mm
PESO
CON OLIO E CARBURANTE
176 Kg
MOTORE
TIPO DI MOTORE
4 TEMPI, RAFFREDDATO A LIQUIDO, MONOALBERO A CAMME IN TESTA SOHC
DISPOSIZIONE DEI CILINDRI
MONOCILINDRO INCLINATO IN AVANTI
CILINDRATA
249,7 cm3
ALESAGGIO PER CORSA
69,0x66,8 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
10:01
SISTEMA DI AVVIAMENTO
AVVIAMENTO ELETTRICO
SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
A CARTER UMIDO
OLIO MOTORE
TIPO
SAE 10W30 o SAE 10W40
GRADAZIONE DELL'OLIO MOTORE CONSIGLIATO
API SERVICE tipo SE, SF, SG o superiore
QUANTITÀ DI OLIO MOTORE
CAMBIO OLIO PERIODICO
1,2L
OLIO DELLA TRASMISSIONE
TIPO
YAMALUBE 4 (10W30) oppure olio motore SAE10W30 tipo SE
QUANTITÀ
0,25L
IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO
CAPACITÀ DEL RADIATORE (tutto il circuito compreso)
0,34L
CAPACITÀ SERBATOIO LIQUIDO REFRIGERANTE (LIV MAX)
0,26L
FILTRO DELL'ARIA
ELEMENTO DEL FILTRO DELL'ARIA
AD ELEMENTO SECCO
CARBURANTE
CARBURANTE CONSIGLIATO
SOLTANTO BENZINA NORMALE SENZA PIOMBO
CAPACITÀ DEL SERBATOIO CARBURANTE
12,5L
QUANTITÀ DI RISERVA CARBURANTE
2L
INIEZIONE CARBURANTE
PRODUTTORE
AISAN
MODELLO x QUANTITÀ
EFI SYSTEM x 1
CANDELA
PRODUTTORE/MODELLO
NGK/DPR8EA-9
DISTANZA ELETTRODI
0,8-0,9 mm
FRIZIONE
TIPO DI FRIZIONE
A SECCO, CENTRIFUGA AUTOMATICA
TRASMISSIONE
SISTEMA DI RIDUZIONE PRIMARIA
INGRANAGGIO ELICOIDALE
RAPPORTO DI RIDUZIONE PRIMARIA
40/15
SISTEMA DI RIDUZIONE SECONDARIA
INGRANAGGIO ELICOIDALE
RAPPORTO DI RIDUZIONE SECONDARIA
40/14
TIPO DI TRASMISSIONE
A CINGHIA TRAPEZOIDALE, AUTOMATICA
COMANDO
CENTRIFUGA, AUTOMATICA
PARTE CICLISTICA
TIPO DI TELAIO
MONOTRAVE INFERIORE TUBOLARE
ANGOLO DI INCIDENZA
28°
AVANCORSA
100 mm
PNEUMATICO ANTERIORE
TIPO
SENZA CAMERA D'ARIA
MISURA

120/70-15 M/C 56S (MICHELIN)

120/70-15 M/C 56P (PIRELLI)

PRODUTTORE/MODELLO

MICHELIN/GOLD STANDARD

PIRELLI/GTS23

PNEUMATICO POSTERIORE
TIPO
SENZA CAMERA D'ARIA
MISURA

140/70-14 M/C 68S (MICHELIN)

140/70-14 M/C 68P (PIRELLI)

PRODUTTORE/MODELLO

MICHELIN/GOLD STANDARD

PIRELLI/GTS24

CARICO
CARICO MASSIMO
180Kg (PESO PILOTA, PASSEGGERO, CARICO E ACCESSORI)
PRESSIONE PNEUMATICI A FREDDO
CONDIZIONE DI CARICO
0-90 Kg
ANTERIORE
190 kPa
POSTERIORE
220 kPa
CONDIZIONE DI CARICO
90 Kg-CARICO MASSIMO
ANTERIORE
210 kPa
POSTERIORE
250 kPa
RUOTA ANTERIORE
TIPO DI RUOTA
RUOTA IN LEGA
DIMENSIONI CERCHIO
15 x MT3,50
RUOTA POSTERIORE
TIPO DI RUOTA
RUOTA IN LEGA
DIMENSIONI CERCHIO
14 x MT3,75
FRENO ANTERIORE
TIPO
A DISCO SINGOLO
COMANDO
CON LA MANO DESTRA
LIQUIDO CONSIGLIATO
DOT 4
FRENO POSTERIORE
TIPO
A DISCO SINGOLO
COMANDO
CON LA MANO SINISTRA
LIQUIDO CONSIGLIATO
DOT 4
SOSPENSIONE ANTERIORE
TIPO
FORCELLA TELESCOPICA
TIPO A MOLLA/AMMORTIZZATORE
MOLLA A SPIRALE/AMMORTIZZATORE IDRAULICO
ESCURSIONE RUOTA
110 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE
TIPO
GRUPPO MOTORE-TRASMISSIONE OSCILLANTE
TIPO A MOLLA/AMMORTIZZATORE
MOLLA A SPIRALE/AMMORTIZZATORE IDRAULICO
ESCURSIONE RUOTA
95 mm
IMPIANTO ELETTRICO
SISTEMA DI ACCENSIONE
ACCENSIONE A BOBINA TRANSISTORIZZATA (DIGITALE)
SISTEMA DI CARICA
VOLANO MAGNETE IN C.A.
BATTERIA
PRODUTTORE/MODELLO
YUASA/YTX9-BS
TENSIONE, CAPACITÀ
12V, 8,0 Ah
TENSIONE E WATTAGGIO DELLA LAMPADINA x QUANTITÀ
FARO
HS1 12V, 35,0W/35,0W x2
LUCE AUSILIARIA
12V, 5,0W x 2
LAMPADA BILUCE FANALINO/STOP
12V, 21,0W/5,0W x2
INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE
12V, 10,0W x 2
INDICATORE DI DIREZIONE POSTERIORE
12V, 10,0W x 2
LUCE TARGA
12V, 5,0W x 1
LUCE PANNELLO STRUMENTI
LED
SPIA DEL LIVELLO CARBURANTE
LED
SPIA ABBAGLIANTE
LED
SPIA DEGLI INDICATORI DI DIREZIONE
LED
SPIA PROBLEMI AL MOTORE
LED
SPIA DEL SISTEMA IMMOBILIZZATORE
LED
FUSIBILI
FUSIBILE PRINCIPALE
30 A
FUSIBILE DEL FARO
15 A
FUSIBILE DELL'IMPIANTO DI SEGNALAZIONE
15 A
FUSIBILE DELL'ACCENSIONE
5 A
FUSIBILE DELL'IMPIANTO DI INIEZIONE CARBURANTE
5 A
FUSIBILE DELLA VENTOLA DEL RADIATORE
10 A
FUSIBILE DI BACKUP
5 A
FUSIBILI DI RISERVA
30 A, 15 A, 10 A, 5 A

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